emove360 München
Die Batterie fürs Haus - bidirektionaler Leistungsaustausch
Die Aussteller, Beitragenden und die Besucher des Kongresses "eMove 360" in München zeigten grosses Interesse an dynamisch geregelten Lösungen einer Speisung mit erneuerbaren Stromquellen. Damit wurde eine Eigenschaft der Elektrifizierung interessant, die für die Schöpfer des CHAdeMO-Standards aufgrund der Besonderheiten des Energiesystems in Japan von Beginn an wichtig war: der bidirektionale Energieaustausch zwischen Gebäude und Fahrzeug.
Fahrzeugflotten als Speicherpotential für erneuerbare Energien
Die Elektrifizierung der Flotten bietet während der Standzeiten Speichermöglichkeiten, die zur Nutzung erneuerbarer Energien entscheidend werden. Dazu müssen die Speicher bidirektional mit dem Gebäude verbunden werden. Im Sinne einer nachhaltigen Energiewirtschaft, geht es darum, die Mobilität mit ohnehin anfallenden Sonnenstrom vom Dach betreiben zu können und das Speicherpotential des Fahrzeugakkus für die Zeiten zu nutzen, in denen die Sonne nicht scheint. Wenn sich dies im kleinen Massstab praktikabel technisch lösen lässt, dann kann man es auch auf grössere Zusammenhänge skalieren. Im Nebeneffekt werden die stark strapazierten Energienetze entlastet statt zusätzlich belastet.
Bidirektionale Einbindung von Fahrzeugen in der Schweiz
Speziell für das Angebot und regional begrenzt auf den Schweizer Markt hat sich im Jahr 2020 dafür bereits das Startup Sun2Wheel aus der Energieszene entwickelt, das unsere Haustechnik in Kombination mit einem eigenen Energiemanagement in der Schweiz anbietet und Partnerschaften mit Fahrzeugherstellern eingeht, die diese Möglichkeiten heute schon serienmässig anbieten (Nissan, Mitsubishi, Honda)
Partner für den deutschen Markt
Als neuen Partner für die anwenderorientierte Steuerung dieser Technik und den Einbau im gewerblichen und privaten Gebäuden in Deutschland haben wir die 2Mtec GmbH gewinnen können, die zur Baureihe sospeso&charge auch Solar-, lokale Speicher- und Software-Lösungen im Paket anbietet.
