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Stuber Transporte AG: Herausforderung mit CKW-EVTEC Team gelöst
Roland Stuber empfiehlt: Wenn man sich für eine Elektrifizierung der Flotte entscheidet, muss man das richtig machen. Es braucht sehr viel Energie und die nötigen finanziellen Mittel. «Ich empfehle, zuerst einen Masterplan zu erstellen, der dann schrittweise umgesetzt wird. Wir setzen die Fahrzeuge im Stückguttransport ein, wo jeder Tag anders ist. Also braucht man Mitarbeitende, die bei einem solchen Projekt proaktiv mitmachen.»
Ein Beispiel: einige Rampen sind mit unterirdischen Ladestationen ausgerüstet. Der Chauffeur kann während des Be- und Entladens Strom tanken und muss nicht zusätzlich an eine separate Tanksäule fahren. Für den schrittweisen Ausbau sollte man genug gross planen, in der Hauptverteilung oder in den Röhren im Boden beispielsweise. Roland Stubers Fazit: Man darf nicht «schmürzelen». Und vor allem voneinander lernen, Tipps einholen und von den Erfahrungen anderer Transporteure profitieren.
Quelle: CKW Bericht von Carmen Bernhard Bilder Christian Betschart unter https://www.ckw.ch/ueber-ckw/ckw-storys/erfolgreiche-flottenelektrifizierung-im-transportbereich - Link auf Artikel folgt unten

Die LKW an der Laderampe werden über unterirdische gesetzte Ladepunkte versorgt

Ein Schnellladeplatz (Moka&Charge) wird aus den Leistungsschränken gespeist, die auch die unterirdischen Rampenladepunkte versorgen